Gutachten und Inspektionen

Wir sind spezialisiert auf die Durchführung von:

• Schadensbesichtigungen (Hull & Machinery, P & I) für See- und Binnenschiffe
• Schadensbesichtigungen von Wassersportfahrzeugen (Rumpf und Maschine)
• Schadensbegutachtung von hochwertigen Projektladungen (Schwergutkollis, Windanlagenkomponenten etc.)
• Berechnungen und Überprüfungen von Ladungssicherungen
• Durchführung von Schleppapprobationen (tug-and tow)
• Stabilitätsberechnungen und Überprüfungen, auch von zu verschleppenden Arbeitsschiffen und Pontons
• Begutachtung von Stahlschäden (inkl. Konstruktionsberechnungen und Bewertung der Fertigungs- und Schweißtechnik)
• Pre-Loading Surveys und Condition Surveys
• Flaggenstaat-Inspektionen

Wir führen Flagstate Inspections im Namen des weltweit drittgrößten Flaggenstaates Marschall Islands aus. Hierbei decken wir den Norddeutschland und Skandinavien ab.

Wir füren Flagstate Inspections im Namen des Flaggenstaates St Vincent & The Grenadines aus.

Wir führen das technische Management für Reedereien aus und/oder unterstützen die Inspektion.

• Einbau und Installation von Planned Maintenance Software an Bord und im Büro
• Condition based Maintenance → basierend auf einer permanenten Frequenzmessung von neuralgischen Aggregaten, wie Getrieben, Wellensträngen, Turboladern etc., werden Frequensanalysen durchgeführt, so daß Zustandsverschlechterungen ermittelt werden können. Vor dem Schadenseintritt können daher die Wartungen durchgeführt werden.
  Hinweis: Es ist möglich, die Block-Fee Rate und die Versicherungskosten durch diese Installation zu reduzieren!
• Optimierung von Getrieben durch Umkonstruktion und Verwendung widerstandsfähiger Materialien für Zahnräder, um Wartungsintervalle und -kosten zu reduzieren. Wir können Zahnräder für Separatoren, Pumpen usw. anbieten.
• Wir sind bestens mit elektrischen Standby-Vorheizungen für Haupt- und Hilfsmotoren vertraut.
  Wir können verschiedene Typen von Vorwärmersystemen anbieten.
• Design und Aufbau von Latent Wärmespeichern
  Hinweis:
  Latent Wärmespeicher - basierend auf einer Parafinwachs-Füllung - wärmen Ihre Verbrennungsmotoren vor dem Startvorgang vor. Die Kaltlaufphase wird reduziert und damit der Verschleiß und die Kosten (siehe untenstehende Grafik).
  
  

Als internationale Schweißingenieure können Peter Nibbe und Richard Cordes welweit Schweißabnahmen und Schweißaufsichten durchführen.